不明不清 第462节（3 / 4）
但塞特尔还是选择了最安全的方式，当即下令全体返航回威克岛基地，等台风过境之后再启航。
因为舰队里的商船缺乏大规模编队航行训练，无法在高海况里保持航速一致，很容易出现异常状况，比如迷航或撞船。
如果船上装的是货物，塞特尔可以冒险试试，即便损失几艘也是可以接受的。然而现在船上装载的都是陆军士兵，这要是沉了几艘，一个陆军千户就没了。
海军参谋部能理解，但陆军参谋部不见得善解人意。这个架打到皇帝跟前也没自己啥好果子吃，板上钉钉的指挥失当。
然而塞特尔还是想少了，大规模舰队不光编队是门技术，掉头同样很需要训练。当各船接到旗舰通知为了躲避台风要掉头返航后，立马就像马蜂炸了窝。
有马上降帆减速转舵的、有光转舵不降帆减速的、有向右转舵的还有向左拐弯的，把从日本集结开始做的编队航行培训内容全忘了，脑子里想的都是怎么让自己的船先脱离险境，别人爱死不死，关老子屁事儿！
即便有战舰提醒和领航员指导，这场混乱还是没止住，结果造成了3艘货船相撞的大事故，护航舰队不得不冒着大风大雨，抢在台风临近之前派小艇把其中2艘船上的人员疏散到战舰上。
雄赳赳气昂昂离开了威克岛，不到十个小时又垂头丧气落汤鸡般的回来了，还有人员伤亡，这让塞特尔直接进入了暴走状态，不顾基地军官的劝阻，在码头上召开了审判大会。
经过一番盘查，证明相撞的3艘船都没有听从领航员和瞭望手的指导，也没等舰队命令就率先自行有转舵、降帆、减速的行为，然后这3艘船上的船长、舵手就被吊死在码头上。
光自己死了还不够，等台风过去，威克岛基地会派出通讯船把详细经过报告给海军参谋部，再由海军参谋部通知3艘船的所在国，将船长、舵手的家人抓捕归案，全送到海军基地服终身苦役。
罪名是谋杀大明士兵，因撞船事故9名陆军士兵失踪，20多名士兵受到不同程度伤害无法再进行战斗，只能留在威克岛治疗。
而造成这一切恶果的就是3名货船船长和舵手没有遵守大明海军的编队纪律，擅自改变航速和航向。按照军法，不遵守命令造成人员伤亡，等同于谋杀。
至于说大明海军的军法可不可以适用于其它国家的国民，不是赛特尔需要考虑的问题，也不是公理所能决定的。适合或者不适合，完全取决于双方实力的对比。
谁拳头大谁就有理，弱势一方不光不能反抗，连顶嘴都不可以。这才是人类有史以来唯一没变化过的公理，任何一个人类文明都是这样做的，不分地域和种族。
弱肉强食，好像是人类发明出来形容动物本能的，实际上这是对人类自身行为的准确评价。
动物吃动物，或者动物吃植物，只是为了维持生命，很少有动物吃饱了之后还会杀着玩。对于侵犯了自己领地的同类或者异类，也多以威吓和驱赶为主。
但人不同，吃饱了一顿还要想着下一顿和下下顿，以及明年、后年、几十年后的每一顿。为此会尽可能的多采集、多杀戮，哪怕浪费掉一部分也不能不够。用人类的词汇形容，这叫有远见，是值得称赞的。
光吃饱不成，还要吃好。一只动物只吃最美味的部分，一棵植物也只吃最鲜嫩的部分，剩余的要不扔掉，要不用来喂养牲畜。人类也给这种行为起了个名字，叫做智慧。
实际上人和动物之所以在进化的道路上分道扬镳，并最终占据了绝对上风，确实得益于远见和智慧，或者叫贪婪和自私。
“司令，这么做会不会引发其他船长和水手的不满，酿成大祸？”对于赛特尔不经请示擅自做主的鲁莽做法，威克岛基地的驻守军官无权阻拦，却可以发表不同见解。
在他看来这件事完全没必要弄得如此血淋淋，可以先哄着各国货船把陆军顺利运到目的地，然后再抓人，交给海军参谋部审讯，由高层决定该如何处置善后，是放是杀还是判苦役，与舰队指挥官一点关系没有。
第1319章 东征3
现在可好，本来是雇佣合作关系，硬生生弄成仇人了。这几位船长、舵手的亲人、朋友、同乡心里肯定怀着浓浓的仇恨？其他船长、水手看到此情此景也会物伤其类。
本来带着一群合作关系的货船就已经很不容易了，要是再变成带着一群仇人上路，这不是自己给自己找麻烦嘛。
完不成运输陆军登陆的任务，皇帝和总参谋部肯定不会去追究那些货船船主和水手的责任，最终背锅的还得是塞特尔等人。而且这个锅有点大，海军参谋部都不敢偏心眼。
“我俩是一期毕业的，现在你是千户我是指挥使，差的是什么？机会肯定算一个，有再大本事遇不到机会也是枉然。可机会来了能不能抓住也很重要。
上次当诱饵舰队指挥官，皇帝陛下给我的命令是把西班牙主力舰队引到群岛围歼。只要把西班牙舰队引过来了，用什么办法、该不该不经请示就勾结海盗、劫掠村镇、屠杀平民，都是次要的。
现在总参谋部让我把陆军安全送到指定登陆点，意思是一样的。如果我只送过去八成，无论怎么遵守军法也是要被撤职调查。要是能送过去九成甚至更多，你信不信，我把他们全杀了，事后陛下也会替我找理由开脱。”
对于同学兼同僚的规劝，塞特尔只是心领了好意，一个字也没听进去。他有他的一套理论，如果只从效果上评判确实有几分道理。
“……是陛下教你的？”驻守军官听了这番解释，想想自己走过的道路，再和塞特尔比比，好像真有必要讨教。 ↑返回顶部↑
因为舰队里的商船缺乏大规模编队航行训练，无法在高海况里保持航速一致，很容易出现异常状况，比如迷航或撞船。
如果船上装的是货物，塞特尔可以冒险试试，即便损失几艘也是可以接受的。然而现在船上装载的都是陆军士兵，这要是沉了几艘，一个陆军千户就没了。
海军参谋部能理解，但陆军参谋部不见得善解人意。这个架打到皇帝跟前也没自己啥好果子吃，板上钉钉的指挥失当。
然而塞特尔还是想少了，大规模舰队不光编队是门技术，掉头同样很需要训练。当各船接到旗舰通知为了躲避台风要掉头返航后，立马就像马蜂炸了窝。
有马上降帆减速转舵的、有光转舵不降帆减速的、有向右转舵的还有向左拐弯的，把从日本集结开始做的编队航行培训内容全忘了，脑子里想的都是怎么让自己的船先脱离险境，别人爱死不死，关老子屁事儿！
即便有战舰提醒和领航员指导，这场混乱还是没止住，结果造成了3艘货船相撞的大事故，护航舰队不得不冒着大风大雨，抢在台风临近之前派小艇把其中2艘船上的人员疏散到战舰上。
雄赳赳气昂昂离开了威克岛，不到十个小时又垂头丧气落汤鸡般的回来了，还有人员伤亡，这让塞特尔直接进入了暴走状态，不顾基地军官的劝阻，在码头上召开了审判大会。
经过一番盘查，证明相撞的3艘船都没有听从领航员和瞭望手的指导，也没等舰队命令就率先自行有转舵、降帆、减速的行为，然后这3艘船上的船长、舵手就被吊死在码头上。
光自己死了还不够，等台风过去，威克岛基地会派出通讯船把详细经过报告给海军参谋部，再由海军参谋部通知3艘船的所在国，将船长、舵手的家人抓捕归案，全送到海军基地服终身苦役。
罪名是谋杀大明士兵，因撞船事故9名陆军士兵失踪，20多名士兵受到不同程度伤害无法再进行战斗，只能留在威克岛治疗。
而造成这一切恶果的就是3名货船船长和舵手没有遵守大明海军的编队纪律，擅自改变航速和航向。按照军法，不遵守命令造成人员伤亡，等同于谋杀。
至于说大明海军的军法可不可以适用于其它国家的国民，不是赛特尔需要考虑的问题，也不是公理所能决定的。适合或者不适合，完全取决于双方实力的对比。
谁拳头大谁就有理，弱势一方不光不能反抗，连顶嘴都不可以。这才是人类有史以来唯一没变化过的公理，任何一个人类文明都是这样做的，不分地域和种族。
弱肉强食，好像是人类发明出来形容动物本能的，实际上这是对人类自身行为的准确评价。
动物吃动物，或者动物吃植物，只是为了维持生命，很少有动物吃饱了之后还会杀着玩。对于侵犯了自己领地的同类或者异类，也多以威吓和驱赶为主。
但人不同，吃饱了一顿还要想着下一顿和下下顿，以及明年、后年、几十年后的每一顿。为此会尽可能的多采集、多杀戮，哪怕浪费掉一部分也不能不够。用人类的词汇形容，这叫有远见，是值得称赞的。
光吃饱不成，还要吃好。一只动物只吃最美味的部分，一棵植物也只吃最鲜嫩的部分，剩余的要不扔掉，要不用来喂养牲畜。人类也给这种行为起了个名字，叫做智慧。
实际上人和动物之所以在进化的道路上分道扬镳，并最终占据了绝对上风，确实得益于远见和智慧，或者叫贪婪和自私。
“司令，这么做会不会引发其他船长和水手的不满，酿成大祸？”对于赛特尔不经请示擅自做主的鲁莽做法，威克岛基地的驻守军官无权阻拦，却可以发表不同见解。
在他看来这件事完全没必要弄得如此血淋淋，可以先哄着各国货船把陆军顺利运到目的地，然后再抓人，交给海军参谋部审讯，由高层决定该如何处置善后，是放是杀还是判苦役，与舰队指挥官一点关系没有。
第1319章 东征3
现在可好，本来是雇佣合作关系，硬生生弄成仇人了。这几位船长、舵手的亲人、朋友、同乡心里肯定怀着浓浓的仇恨？其他船长、水手看到此情此景也会物伤其类。
本来带着一群合作关系的货船就已经很不容易了，要是再变成带着一群仇人上路，这不是自己给自己找麻烦嘛。
完不成运输陆军登陆的任务，皇帝和总参谋部肯定不会去追究那些货船船主和水手的责任，最终背锅的还得是塞特尔等人。而且这个锅有点大，海军参谋部都不敢偏心眼。
“我俩是一期毕业的，现在你是千户我是指挥使，差的是什么？机会肯定算一个，有再大本事遇不到机会也是枉然。可机会来了能不能抓住也很重要。
上次当诱饵舰队指挥官，皇帝陛下给我的命令是把西班牙主力舰队引到群岛围歼。只要把西班牙舰队引过来了，用什么办法、该不该不经请示就勾结海盗、劫掠村镇、屠杀平民，都是次要的。
现在总参谋部让我把陆军安全送到指定登陆点，意思是一样的。如果我只送过去八成，无论怎么遵守军法也是要被撤职调查。要是能送过去九成甚至更多，你信不信，我把他们全杀了，事后陛下也会替我找理由开脱。”
对于同学兼同僚的规劝，塞特尔只是心领了好意，一个字也没听进去。他有他的一套理论，如果只从效果上评判确实有几分道理。
“……是陛下教你的？”驻守军官听了这番解释，想想自己走过的道路，再和塞特尔比比，好像真有必要讨教。 ↑返回顶部↑