离婚后，我能听到未来的声音 第722节（2 / 7）
他停顿几秒，轻声道：“内燃机，变速箱技术，可以用不上，但不能没有。”
陆良从始至终都认为，
没有主义，就没有生意。
高举环保主义，发展新能源，本质就是为了产业升级，抢夺高端制造的市场。
以理想的增程，比亚迪的插混为例，如果真是为了环保，那么市场就只能存在纯电车型。
但没有，
这两家车企，该领取补贴，照样领取补贴，该得到支持，也照样得到支持。
因为他们都完成了国家发展新能源的任务，比如之前买宝马奔驰进口豪车的人，有一部分都买了理想，比如之前买本田丰田的人，有一部分都买了比亚迪。
只要能完成这个指标，那他们就是根正苗红的新能源车企。
所以使用什么能源，从来不是关键。
等哪天新能源车的渗透率达到50%，或以上，也就是电力高涨，取消免购置税的时候。
到了那个时候，就是真正的油电同权，只发展纯电车的企业，注定是在一条腿走路。
天星汽车的估值已经来到480亿美元，只要他们发起融资，轻轻松松就能得到大几十亿美元资金。
而目前花钱的地方，只有二期工厂的建设及零配件采购，算上购置产线，顶多就花费30亿美元。
等到通用天星在德国建厂，之后再独立上市，以后账上的流动资金，只会越来越多。
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陆良从始至终都认为，
没有主义，就没有生意。
高举环保主义，发展新能源，本质就是为了产业升级，抢夺高端制造的市场。
以理想的增程，比亚迪的插混为例，如果真是为了环保，那么市场就只能存在纯电车型。
但没有，
这两家车企，该领取补贴，照样领取补贴，该得到支持，也照样得到支持。
因为他们都完成了国家发展新能源的任务，比如之前买宝马奔驰进口豪车的人，有一部分都买了理想，比如之前买本田丰田的人，有一部分都买了比亚迪。
只要能完成这个指标，那他们就是根正苗红的新能源车企。
所以使用什么能源，从来不是关键。
等哪天新能源车的渗透率达到50%，或以上，也就是电力高涨，取消免购置税的时候。
到了那个时候，就是真正的油电同权，只发展纯电车的企业，注定是在一条腿走路。
天星汽车的估值已经来到480亿美元，只要他们发起融资，轻轻松松就能得到大几十亿美元资金。
而目前花钱的地方，只有二期工厂的建设及零配件采购，算上购置产线，顶多就花费30亿美元。
等到通用天星在德国建厂，之后再独立上市，以后账上的流动资金，只会越来越多。
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