流放后我靠种田位极人臣 第91节（2 / 7）
说起这段运法，原是出自于唐朝时期的一位极具理财能力的宰相刘宴。漕运就是在他的改良下，由直法改成的段运法。
古代运输途径主要分为陆道和水道。
如粮食这类大型物资运输，在条件允许的情况下，借助水道运输势必就会比陆道运输更为省力和快捷。于是就开始有了漕运，也就是古代利用水道调运粮食的一种专业运输。
在去年年底，京城缺粮问题刚一爆发，韩彻当时就想到了这事。
为这事，韩彻在这期间还查阅了许多资料和舆图。甚至关于如何分段，具体又在哪处设置运输段，建立准运站和设仓贮粮等，韩彻都有做初步计划。
韩彻在做这些讲述时，李泽也听得十分认真。显然李泽平时对这方面也做了不少的功夫和研究，所以他还能针对韩彻所讲述的一些点，时不时提出他的疑问和看法。
于是讲到兴致彻底上头后，韩彻索性就直接将李泽邀请去了他的书房。
在书房里，韩彻拿着他这些时日做出来的改良漕运的图纸，讲述一些要紧点时，就更为的具体细致。
李泽听得也越发投入，他原是主要为着改良漕运里的分段法而来。在跟韩彻做这一番讨论时，不免又被他带到了“平籴法”上去。
简单来说，就是调节粮价。
事实上，朝廷一直都有在择选地方设置常平仓去进行平粜或平籴，用以调节粮价和赈灾救荒。
只是政策是政策，在实际实施的过程里却是问题重重。
首先是监督上的问题，以时下这种在地方上的治理模式，几乎所有地方上的事务，都是当地的地方官员说了算。
在收粮时，地方官员说今年辖下要收多少粮入仓，就收多少。他们说以什么价格去收，那就以什么价格去收。
在放粮时，同样也是地方官员说要放多少粮，就放多少。以什么价格去放这些粮食，也全都是由他们说了算。
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古代运输途径主要分为陆道和水道。
如粮食这类大型物资运输，在条件允许的情况下，借助水道运输势必就会比陆道运输更为省力和快捷。于是就开始有了漕运，也就是古代利用水道调运粮食的一种专业运输。
在去年年底，京城缺粮问题刚一爆发，韩彻当时就想到了这事。
为这事，韩彻在这期间还查阅了许多资料和舆图。甚至关于如何分段，具体又在哪处设置运输段，建立准运站和设仓贮粮等，韩彻都有做初步计划。
韩彻在做这些讲述时，李泽也听得十分认真。显然李泽平时对这方面也做了不少的功夫和研究，所以他还能针对韩彻所讲述的一些点，时不时提出他的疑问和看法。
于是讲到兴致彻底上头后，韩彻索性就直接将李泽邀请去了他的书房。
在书房里，韩彻拿着他这些时日做出来的改良漕运的图纸，讲述一些要紧点时，就更为的具体细致。
李泽听得也越发投入，他原是主要为着改良漕运里的分段法而来。在跟韩彻做这一番讨论时，不免又被他带到了“平籴法”上去。
简单来说，就是调节粮价。
事实上，朝廷一直都有在择选地方设置常平仓去进行平粜或平籴，用以调节粮价和赈灾救荒。
只是政策是政策，在实际实施的过程里却是问题重重。
首先是监督上的问题，以时下这种在地方上的治理模式，几乎所有地方上的事务，都是当地的地方官员说了算。
在收粮时，地方官员说今年辖下要收多少粮入仓，就收多少。他们说以什么价格去收，那就以什么价格去收。
在放粮时，同样也是地方官员说要放多少粮，就放多少。以什么价格去放这些粮食，也全都是由他们说了算。
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