第774章（2 / 2）
而中华牌小轿车，其实也就是套用了福特E型车的技术，只不过在外观和内饰方面做出了轻微的改动，以防止招惹到美国那边的注意力，从而让人察觉出福特汽车其实是王思锐的企业。
劳动型卡车，是根据军用勇士牌卡车改造过来的，弱化了底盘硬度，相应的减小了发动机的扭矩，输出动力等等，其他的无论是外形还是别的，基本上跟勇士牌军用卡车一模一样，劳动型卡车的利润之所以能够达到四千元，也正是因为这个原因，而勇士牌军用卡车的造价就达到了五千四百元。
当然了，这并不意味着劳动型卡车就是垃圾，相反，劳动型卡车的性能一点也不差，在路面凹凸不平的土路上，能够保证以二十五公里每小时的时速行驶，如果是平整的土路上，则可以保证以四十公里每小时的时速行驶，而最新的水泥公路，则可以达到六十公里每小时，而这些都是满载货物的情况下。
底盘减弱，只是意味着它无法超载运行，无法在道路情况复杂的地方行驶，而这种卡车放在国内的路况，基本上是够用的。
而勇士牌卡车虽然是按照十吨的设计重量去做的，但实际上即便装了二十吨的货物，也依旧能够正常的行驶，且车辆不会出现任何的问题，动力也不会减小，并且可以保证在没有道路的地方正常通行。 ↑返回顶部↑
劳动型卡车，是根据军用勇士牌卡车改造过来的，弱化了底盘硬度，相应的减小了发动机的扭矩，输出动力等等，其他的无论是外形还是别的，基本上跟勇士牌军用卡车一模一样，劳动型卡车的利润之所以能够达到四千元，也正是因为这个原因，而勇士牌军用卡车的造价就达到了五千四百元。
当然了，这并不意味着劳动型卡车就是垃圾，相反，劳动型卡车的性能一点也不差，在路面凹凸不平的土路上，能够保证以二十五公里每小时的时速行驶，如果是平整的土路上，则可以保证以四十公里每小时的时速行驶，而最新的水泥公路，则可以达到六十公里每小时，而这些都是满载货物的情况下。
底盘减弱，只是意味着它无法超载运行，无法在道路情况复杂的地方行驶，而这种卡车放在国内的路况，基本上是够用的。
而勇士牌卡车虽然是按照十吨的设计重量去做的，但实际上即便装了二十吨的货物，也依旧能够正常的行驶，且车辆不会出现任何的问题，动力也不会减小，并且可以保证在没有道路的地方正常通行。 ↑返回顶部↑