第888章（1 / 5）
当陆安看到那辆在太阳底下与所有该有的流线型等等超跑因素不一样的离经叛道的世爵C8 Preliator的时候，他的惊喜可想而知。
这辆车似乎一开始就是文森特又或者说世爵本部为了陆安的喜好特别打造的，与陆安曾经见到过的那辆车不一样，外观采用了碳素暗沉黑色，充分利用碳纤维材料。
在太阳下并没有夺目璀璨的光芒。
前庭尾部的线条并没有想象中的那种流线型，而是一种离经叛道的硬朗狰狞。
车门也不是陆安并不特别喜欢的剪刀门样式，是复古的反向开合。
在一点上，优秀得一批。
当陆安坐到驾驶位上的时候，看着驾驶舱内仿佛无比繁复但又代表了世爵的一种沿袭航空遗产的定制风格的仪表盘中控台，摸上习惯性的半圆方向盘。
一切都是那么的合拍。
仿佛登上飞机准备起飞。
世爵在发动机上，有了重大的革新，这是陆安体验过三辆商务车再体验这辆Preliator的时候的感觉。
轻轻松松开上了300KM/H。
速度似乎在Preliator体现的比布加迪Chiron更加淋漓和狰狞。
当指针高过450KM/H以后，轮胎等方面依旧非常稳定，这让陆安更加惊喜。
……
……
↑返回顶部↑
这辆车似乎一开始就是文森特又或者说世爵本部为了陆安的喜好特别打造的，与陆安曾经见到过的那辆车不一样，外观采用了碳素暗沉黑色，充分利用碳纤维材料。
在太阳下并没有夺目璀璨的光芒。
前庭尾部的线条并没有想象中的那种流线型，而是一种离经叛道的硬朗狰狞。
车门也不是陆安并不特别喜欢的剪刀门样式，是复古的反向开合。
在一点上，优秀得一批。
当陆安坐到驾驶位上的时候，看着驾驶舱内仿佛无比繁复但又代表了世爵的一种沿袭航空遗产的定制风格的仪表盘中控台，摸上习惯性的半圆方向盘。
一切都是那么的合拍。
仿佛登上飞机准备起飞。
世爵在发动机上，有了重大的革新，这是陆安体验过三辆商务车再体验这辆Preliator的时候的感觉。
轻轻松松开上了300KM/H。
速度似乎在Preliator体现的比布加迪Chiron更加淋漓和狰狞。
当指针高过450KM/H以后，轮胎等方面依旧非常稳定，这让陆安更加惊喜。
……
……
↑返回顶部↑